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菏泽东站建筑方案曝光!设鲁南和雄商两个车场

发布时间:2020-06-18 02:32

  近日,菏泽东站建筑方案正式官宣亮相,该项目历经两年多激烈的方案竞选,中南建筑设计院股份有限公司的方案最终胜出,赢得设计权,项目由此正式进入工程设计阶段。

  菏泽东站与城市交通系统全面整合,形成完整的系统交通网络,车站与城市功能相融合,站区综合枢纽成为城市发展的新动力。

  菏泽东站考虑可再生能源使用力度、促进能源循环利用。考虑枢纽站域与周边绿化、水体等生态系统共生,打造绿色、生态、低能耗的城市门户客厅。

  菏泽东站作为城市门户,打造具有地方特色的城市名片,同时采用经济合理的建筑技术,完美体现地域文化特色,

  菏泽东站是集多种交通方式为一体的交通综合体,站区内提供大量的旅客换乘空间。升级智能化服务设施,为旅客提供高效便捷的服务。

  鲁南高速铁路菏泽段位于山东省临枣济菏发展轴,东起曲阜市,经济宁兖州区、任城区、汶上县和嘉祥县,菏泽市管辖的巨野县、郓城县、牡丹区至定陶区,线km。

  本项目向东连接东部沿海,沟通山东半岛城市群;向北经泰安至曲阜、济南至泰安城际铁路进入济南城市群经济圈,向西南沟通以郑州为中心的中原城市群。项目建设对改善区域交通运输条件,密切鲁南地区与中西部地区的经济交流,促进经济社会更好发展具有重要作用。

  菏泽东站距菏泽市区7.6km,距定陶县城12.7km,距菏泽机场约20km。设于日兰高速南侧,仓南路以西,东鱼河以东。

  菏泽东站总建筑面积约16万㎡,其中站房建筑面积6万㎡。站场共6台15线,设有鲁南场和雄商场两个车场,其中鲁南场为3台8线线。

  车站采用TOD(交通引领城市发展)模式,与城市高效融合,在车站附近导入多种城市配套服务设施,形成高度复合的城市功能,引领站区西部老城区的现代化更新。

  通过下沉广场设置商业功能,并充分考虑与周边区域的连续性,形成包含车站在内的城市节点,有利于聚集人气形成良好的一体化商业氛围。

  采用“上进下出+差异化流线+便捷换乘”的全方位立体流线,有效缩短旅客步行距离,强调换乘效率,充分体现VIP旅客差异化服务。利用-9m城市通廊,结合东、西两侧下沉广场,形成“工字型”的换乘空间,成为高效的旅客换乘通道,形成明确的交通导向和空间方位感。

  便捷化换乘交通体系(出租车、地铁、社会车、网约车、国铁同层(出站层)换乘)

  站房设计强调立面形式与空间高度统一,为旅客提供宽敞开阔的公共空间,同时创造极具地域特色的建筑形象——多重意象的抽象表达,营造出“牡丹之都、生命之泽”的主题,完美体现菏泽东站的地域文化特色。

  站房设计立意---四泽十水流、盛世牡丹开、迎八方来客(伞状钢结构落客雨蓬、一体化屋面掀起高窗、工字收腰内凹立面)

  主入口落客雨棚:我们把落客区雨棚作为设计的重点,延伸并覆盖部分高架车道,实现无风雨乘降,为旅客带来方便舒适的旅行体验。

  站房层叠屋面:站房主体屋面利用轻盈钢管桁架及空间桁架结构体系,实现高侧窗的建筑形态,建筑与结构形式高度吻合,创造出舒适的候车空间。

  本设计以旅客流线为设计出发点,采用创新设计,体现交通枢纽的高效、便捷、舒适。与地域文化相融合的菏泽东站,将成为新的城市名片,为菏泽经济创造新腾飞!